Quem vazou as informações para VEJA?
Para mim é claro como água que quando da cerimônia de posse de Nélson Jobim, o governo já sabia o que a VEJA só publicaria no fim de semana: que o acidente com o Airbus da TAM teve um erro do piloto como causa principal. Isso explica o tom um tanto descontraído da solenidade, muito mais do que o momento recomendava, denotando um certo alívio. Além disso, Lula deu a senha quando, no discurso, insinuou que quando voava, entregava a sua alma a Deus “porque estava na mão de um comandante, de uma máquina, das intempéries que nem sempre o ser humano consegue controlar”. Deu uma tremenda bandeira. Mas se estão realmente aliviados não há motivos. Antes da falha humana, houve um avião apresentando problemas mecânicos e decolando com o peso no limite (nada disso fiscalizado); uma pista molhada (que não foi fechada como era o recomendável), sem área de escape e sem grooving; um aeroporto inadequado para receber o fluxo que recebe (e só o faz por pressões das companhias aéreas em cima do órgão regulador aparelhado por “cumpanheiros”). Resumindo a ópera: o erro do piloto, mesmo determinante, foi circunstancial. Se não fosse aquele avião, fatalmente seria outro. Querendo o petralhal ou não, tudo isso vai para conta do governo do PT.Mas como vazaram as informações? Como uma coisa cercada de sigilo, inclusive demandando uma seção secreta da CPI, foi parar na imprensa? Não é preciso ser jornalista para deduzir que há apenas três fontes originais possíveis.
1) Os técnicos do NTSB (National Transportation Safety Board) de Washington que decifraram as caixas pretas: Pouco provável. Os americanos costumam ser sérios e nada teriam a ganhar com isso.
2) Os deputados Marco Maia (PT-RS), relator da CPI do Apagão Aéreo, e Efraim Filho (DEM-PB) (ambos acompanharam o processo nos EUA): Bem possível. O deputado do PT estaria jogando para o time dele. Mas se o deputado do Democratas estiver metido nisso é coisa para expulsão sumária.
3) Os Oficiais da Aeronáutica responsáveis pela investigação: Talvez. Nas Forças Armadas, mais do que em qualquer outro lugar, manda quem pode e obedece quem tem juízo.
Portanto, parece claro que provêm de informantes do próprio governo as informações que pautaram a matéria. Nada como um dia após o outro. A VEJA, este ícone da direita reacionária, servindo aos propósitos do governo petista para ajudá-lo a ter um clima positivo num setor onde
é tão criticado. Mas não pára por aí. Também para este fim, um ministro da defesa já brincou de Capitão Aza e começam a pipocar notícias relatando que Titia Dilma, com a delicadeza que lhe é peculiar, esculhambou os gerentes (?) do setor. Tudo isso com uma clara intenção: mostrar serviço. Um pouco tarde após mais de 350 mortes.
é tão criticado. Mas não pára por aí. Também para este fim, um ministro da defesa já brincou de Capitão Aza e começam a pipocar notícias relatando que Titia Dilma, com a delicadeza que lhe é peculiar, esculhambou os gerentes (?) do setor. Tudo isso com uma clara intenção: mostrar serviço. Um pouco tarde após mais de 350 mortes. Marcadores: Política




11 Comments:
At 31/7/07 11:17,
Moita said…
O Governo fará qualquer coisa pra por a culpa em alguém de fora dele. Como se isso fosse importante ao Partido, ao Governo.
E que os mortos dos outros não interessam ao crecimento do PT.
Quando todos sabem que a culpa é do desgoverno Lula.
CANALHAS!!!
Abraços
At 31/7/07 11:39,
Anônimo said…
Mesmo sendo um "jogo de cartas marcadas" é inegável a culpa de "gente grande" nessa situação, bem como citou o "La nacion", dia seguinte ao acidente, que, em suma, o aeroporto não teria sido fechado por negligência, justamente para não agravar ainda mais o caos aéreo (ou político, leia como quiser).
Quem vê de fora esta situação até vê um certo oportunismo para jogar a culpa no pt, mas essa carga de culpa por parte deles não há como negar.
M.
At 31/7/07 13:54,
Angelo da C.I.A. said…
Não sei se a VEJA serviu aos propósitos do governo. Na verdade, acho qeu os órgãos de imprensa, a priori, não deveriam servir a este ou aquele interesse político-partidário. Infelizmente a realidade é outra.
Mas o que quero dizer é que a VEJA possuía um furo e fez o certo ao publicar. Embora possa, aos idiotas governistas, parecer algo positivo ao governo, é uma notícia e notícia não se esconde. Ainda mais neste governo, uma peneira gigantesca em qeu quase tudo vaza.
At 31/7/07 18:14,
R.C said…
http://ronaldolenoir.blig.ig.com.br/
At 31/7/07 19:24,
Serjão said…
Ãngelo
Claro que notícia não se esconde. A Veja fez muito certo em publicar. Inclusive ela foi a escolhida e não a Carta capital por que aquela tem mais credibilidade do que a revista do Mino Carta. Mas não há como negar que foi muito conveniente. E o Governo fez esta conveniência vazando as informações.
Abs
At 31/7/07 22:19,
alexandre, the great said…
Señor Sèrjon.
Uma história plantada para quem acredita em "contos da carochinha".
Mesmo que tivéssemos um manete avançado e outro recuado, qual seria o valor disto como prova para responsabilizar o piloto? E se tal movimento foi realizado no final da pista, num ato de desespero ou no momento do impacto?
Vamos acordar!
Alexandre, The Great
At 31/7/07 22:41,
Giulia said…
Gente, a mídia publica muito blá-blá-blá e no final não dá informação nenhuma! Meu marido viajou sábado de manhã para Porto Alegre, saiu às 5:30 de casa e me ligou às 10:00 para dizer que ainda estava parado em Congonhas porque a pista estava "úmida". Olhei pela janela e não vi um pingo de chuva!!! No dia do acidente chovia aos cântaros e a pista não foi problema??? Ora bolas!!!
Se eu fosse jornalista investigativa, ia procurar especialistas internacionais que fizessem um diagnóstico preciso das condições de funcionamento da pista e até do aeroporto. Mas cadê a mídia? Falei pro meu marido procurar um jornalista naquela hora pra checar a informação da pista "úmida", mas cadê?...
At 31/7/07 22:51,
Gabriela said…
Serjão, vá ver este vídeo correndo. É muito bom e vale divulgar. O link no Youtube é
www.youtube.com/watch?v=zhpRFbuhmIM
mas está também no blog amigo do Ângelo da C.I.A. Uma pintura!
At 1/8/07 04:41,
Ricardo Rayol said…
nada disso justifica a incompetencia gerencial. E ainda fica a duvida se a pista com grooving teria ajudado ou não. Só cego não verá isso.
At 1/8/07 22:13,
Anônimo said…
Eu sou de passar por seu blog e só ler, mas depois dessa sua sacada de Capitão Aza, foi demais hahahahahahahahahahahahahaha. Agora, se vc olhar bem assim de lado, não está parecendo o irmão do Louro José? hahahahahahahahaha, temos agora o Louro Jobim. E digasse de passagem é um ministro híbrido igual ao papagaio, fala fala mas não sai do lugar, não vai voar, entendeu?
At 2/8/07 01:22,
Tiago Albineli Motta said…
Em informática, trabalhamos ao máximo para evitar que erros humanos causem problemas para os negócios. O mesmo deve ser feito na aviação. Um aeroporto totalmente desprovido de segurança permite que qualquer erro humano cause um acidente como o que ocorreu. Lula não quer assumir a culpa, mas ele a tem!
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